j9九游会汽车保养知识大全1乐风汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点，其余大部分接头采用铜锌合金，在正常情况下，它的可靠性是有保障的，但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行，这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障。因此，在例行保养时，应着重检查车上的电脑、传感器、喷嘴等部件的接头，如果发现有松动、锈蚀的现象，可以用凡士林处理一下，或者更换新插头。从使用的角度来看，底盘部件实际上比发动机更容易出问题，底盘容易产生故障的部位主要集中在：震器减震器漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或者制动距离变长也是减震器损坏的征兆。悬架控制臂胶套胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易被发现。转向拉杆转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。排气管排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的`排气管，更应仔细检查。一、润滑系统的深化保养润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）常规情况下，汽车每行驶10000km—15000km时需清洗保养清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。三、冷却系统的清洗保养一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水j9九游会、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。五、动力转向系统的清洗保养汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。六、制动系统的清洗保养汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。汽车保养知识大全21、防止进气系统进水。夏天行车时，一定要避免进气系统进水。现在汽车空气滤芯多数是纸材合成，如果空气滤芯受潮，进气受阻增大，使车辆变得加速无力。严重时，使发动机内部运动机件锈蚀作用加剧，影响发动机性能。2、疏通排水孔防积水。车辆挡风玻璃处通常设有流水槽及排水孔，可以及时排掉雨水及洗车的积水。因此要及时疏通排水孔，以免排水不畅造成积水。因为当积水过多时会进入车内，可能危及车辆电路，导致电控系统故障或损坏。3、漆面封釉、镀膜防老化。雨滴中的酸性物质及灰尘颗粒对车漆腐蚀及损伤非常厉害，在阳光下像放大镜一样，将紫外线聚焦在车漆表面，使车漆容易老化。去专业美容店做一次漆面封釉或镀膜。将类似瓷釉的车漆保护剂使用振抛机压入车漆的表面形成保护层，或采用特殊的美容工艺将一种近似玻璃水的车漆专业保护剂施于车漆表面，让你的`爱车就像穿了一件坚实的外衣，彻底隔离紫外线、酸雨和风沙的侵蚀。此外，该产品还含有紫外线吸收剂和增艳剂，保护车漆不会褪色，使车的漆面也能光艳照人。各位车主朋友，希望这些知识能对更为车主在今后的汽车保养中有所帮助。汽车保养知识大全3小毛病1：早晨发动车时抖动。小妙招：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法但费银子，可在挡上高转速多跑一会儿，效果一样。如果热车不抖动但换挡不顺，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。小毛病2：感觉刹车不如以前好用。小妙招：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。小毛病3：车辆跑偏。小妙招：将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压。小毛病4：早晨点火发现电瓶能量不足，起动机起来吃力。小妙招：拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门。至10分钟就可以打火启动，然后开车换电瓶去吧。小毛病5：车门拉手松动或转动钥匙变紧、发涩j9九游会。小妙招：打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，起开就看到里面一个螺丝，松动几圈，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着，用手拨开，在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂，这样车门上的把手和锁就会轻松自如、恢复如初了。看了以上介绍，相信大家以后对于爱车的.小毛病都能够轻松解决了！希望大家多多交流啊！为自己的爱车选择合适的汽车修理场所是很重要的，价格实惠是每一个爱车之人都应了解的。畅网小编针对成都哪家修车厂好专门深入了成都汽修市场调研，并将收集的资料整理如下：1、成都市瑞森汽车技术服务有限公司，地址：成都市锦华大道60电话号码，维修级别：二级维护，联系人：**；2、成都市锦江区锦江进口汽车修理厂，地址：静康路78号，电话号码，维修级别：二级维护，联系人：**源。汽车保养知识大全4发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水。除此外，要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80－90之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。冬季使用，应使发动机水温超过50。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。清洗更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换 新。空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清 机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时，不要用滤 清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。 机油滤清器如果堵塞时也应更换或将 脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换， 或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。 汽油滤清器：更换的间隔一般为30000 公里。 冷却系的检查与保养： 水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。主水 箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失 去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水 最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是：以 40 克苛性钠在 升水中溶化后，再加入60 升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。 防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH 值多在 5～11之间，冰点应低于－25，沸点应高于 106，有效期一般为 年。汽车每行驶两年应更换发动机冷却液。使用防冻液应注意以下问题： 1、不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的 防冻液不能混用。 2、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。如果防冻液因泄漏 损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方 法是不科学的，也是得不偿失的。 3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添 加剂析出造成的，不必扔掉。如果出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已 经变质，不能再使用了。 4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防 垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都 可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些 劣质防冻液根本不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液虽然冰点及沸点 合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，影响行车。 节温器的检查与保养： 1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低， 这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上 水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。 2、平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。 如发现破损，应及时更换。 点火线圈的使用注意事项：点火线圈如果使用方法不当j9九游会，会造成点火 线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运 转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭 铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上 的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。 火花塞的保养： 火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压 电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花 塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字 表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后 一位数字表示火花塞的热型：1－3 为中型，7以上为冷型。 火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生 的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱， 同时易发生漏电。 火花塞的检查： 1j9九游会、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下j9九游会，并在原始位置做上标记， 以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止 杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并 依次排好。 2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭， 则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花 塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花 塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。 火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在 7－0。9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙 过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利 用起子或金属片插入电极向外扳动。 火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶 20000－30000 公里即应 更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另 外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需 换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型 火花塞。 火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火 焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。